Líneas de producto

¿Cuándo debería utilizarse un tensor rotatorio frente a uno lineal?

Uno lineal se mueve en línea recta, mientras que uno rotativo se balancea formando un arco. A veces, el lugar de montaje, la configuración del accionamiento, etc. no permitirán el uso de uno en lugar del otro. Debería analizarse detenidamente la aplicación para decidir qué tensor será el más adecuado. Podemos ayudarle a decidir qué será lo mejor para su aplicación, sólo tiene que llamarnos.

¿Qué tensor es el mejor para mi aplicación?

Por lo general, el estilo rotatorio se emplea principalmente en accionamientos de correa, aunque también se puede usar con accionamientos de cadena. El tensor lineal CT con cabezal UHMW es el más utilizado en los accionamientos de cadena.

¿Puedo utilizar el tensor/la polea en la parte trasera de una correa?

Sí. Aunque una polea en la parte trasera incrementa el ángulo de cobertura y la capacidad de transmisión de potencia, introduce también una curvatura inversa o posterior en la correa que reducirá la duración de la misma. Consulte con el fabricante de correas sobre la ubicación y diámetro de polea mínimo.

Mi accionamiento tiene marcha atrás, ¿dónde coloco el tensor/la polea?

Los tensores cargados por muelle jamás deberían utilizarse en accionamientos con marcha atrás. De serlo, cuando el accionamiento inicie la marcha atrás, el ramal conducido se transforma en el lateral fijo y viceversa. La fuerza del muelle de un tensor diseñado para el ramal conducido sería entonces insuficiente para mantener la tensión de la correa.

¿Cómo sé qué tamaño de tensor/polea necesito para mi accionamiento de correa?

Para seleccionar el tensor del tamaño apropiado, se pueden utilizar las pautas incluidas en este catálogo. Consulte al fabricante de correas, que podrá establecer la cantidad de fuerza del muelle apropiada basándose en los parámetros del accionamiento y la aplicación.

Tengo ciertos productos contaminantes en mi aplicación, ¿afectarán de algún modo al tensor?

Nuestros tensores están fabricados en aluminio o nailon con relleno de vidrio. Aunque muchos productos químicos/aceites no les afectarán, no son resistentes a todos. Póngase en contacto con el grupo de ingeniería de aplicaciones de Fenner Drives para indicarles qué productos contaminantes están presentes y le daremos alguna recomendación.

En mi accionamiento de cadena o correa, ¿dónde debería ubicarse el tensor/la polea?

Instale siempre el tensor/la polea en el ramal conducido del accionamiento.

¿Cuál es el mejor lugar de mi accionamiento de correa trapezoidal para ubicar un tensor/polea?

Preferiblemente, el tensor/la polea deberían colocarse en el interior del accionamiento. El lugar óptimo sería aquel que ofrezca un arco prácticamente igual de puntos de contacto tanto en las poleas conductoras, como en las conducidas.

¿Dónde coloco el tensor en mi accionamiento de cadena?

El tensor debería colocarse en el ramal conducido de la cadena y fuera del perímetro del cordón de la cadena.

Utilizo una cadena diferente a la cadena de rodillo ANSI estándar. ¿Puedo conseguir el cabezal UHMW en un tensor lineal CT correspondiente a mi cadena?

Consulte al grupo de ingeniería de aplicaciones de Fenner Drives. En muchos casos, hemos podido diseñar y suministrar un cabezal UHMW especial.

¿Necesito engrasar periódicamente los muelles?

En la mayoría de los casos, no. Los muelles ya vienen lubricados de fábrica y la unidad está montada. Sin embargo, en ciertas ocasiones una aplicación podría exigir una nueva lubricación. Póngase en contacto con el grupo de ingeniería de aplicaciones de Fenner Drives. Tal vez podamos diseñar un tensor con un ajuste que permita esto.

¿Dónde debo colocar el tensor en el recorrido de la cadena?

A menos que se esté utilizando una guía para cadena, debería ubicarse a igual distancia de las ruedas dentadas conductoras y conducidas.

Mi accionamiento de cadena parece tener una holgura excesiva, ¿resolverá un tensor ese problema?

Normalmente, en condiciones normales, la holgura de una cadena no debería ser superior a un 4% del recorrido. En el caso de condiciones atípicas tales como cargas muy pesadas, arranques/paradas frecuentes, etc. no debería ser superior a un 2% del recorrido. Normalmente, se produce una holgura excesiva en accionamientos de recorrido largo. Lo habitual es que se necesite un tensor cuando el recorrido es superior a 50P (P = paso de la cadena).